性爱电影 疾驰发布本年最进军的车

疾驰发布全新 CLA性爱电影，首发纯视觉智驾和自研三电，对工夫转型的融合将继承阛阓磨练。

文丨王笑渔

剪辑丨龚方毅

以意大利罗马古城为配景，梅赛德斯-疾驰于欧洲中部时辰 3 月 13 日，发布全新一代 CLA 车型。

据咱们在发布会现场了解到， CLA 会同期提供纯电和燃油（搭载 48V 轻混）两个版块，且领有疏通的盘算话语、疏通的智能化体验。

其中，纯电 CLA 选择 800 伏架构，有三元锂和磷酸铁锂两个版块，85 度三元锂电板能杀青 792 公里（WLTP）的续航。最高扶持 320 千瓦直流快充，充电 10 分钟可增多 325 公里续航。

国产长轴距版块 CLA 续航达 850 公里（CLTC），本年 4 月在上海车展亮相，展望年内委用。国产车型将首发中国研发团队主导的 L2++ 全场景高阶智驾，该智驾决策后续会提供给好意思国和欧洲阛阓的蹧跶者。

燃油 CLA 用了疾驰新的 1.5 升四缸发动机（M252），并非此前据说的吉祥发动机。48V 轻混系统能在低速杀青纯电时局，也扶持能量回收，节俭能耗。为杀青油电同平台，燃油版用了紧凑的 8 速双聚散变速箱集成电机与逆变器。

图 1：梅赛德斯-疾驰股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）；图 2：燃油CLA（左）和纯电CLA（中、右）。

2013 年，疾驰发布第一代 CLA。“CL” 是德语 Couple Leicht 的简称，译为苟简的双门跑车，“A” 代表疾驰车型规格中的紧凑型轿车。辘集起来，CLA 便是紧凑轿跑。十年后，疾驰在慕尼黑车展上展示了全新的 Concept CLA，并在今天量产成为第三代 CLA。

而这亦然疾驰 2025 年最进军的车。因为从这一代 CLA 开动，疾驰自研的三电、智能驾驶和操作系统等新工夫将不竭在更多车型上量产，并继承阛阓的磨练。

旧年疾驰大众电动车销量下滑了 23%，中国阛阓销量也下滑了约 7%。“CLA 只保留了名字，每一个部件齐是再行盘算”，梅赛德斯-疾驰首席工夫官薛夫铭（Markus Schäfer）告诉咱们，全新 CLA 是疾驰近二十年工夫积存的首发车型，将来两年推出约二十款新车型。

油车和电车，不再强分手

“东说念主们采用疾驰是因为品牌，而不是驱动时局”，梅赛德斯-疾驰首席盘算师瓦格纳（Gorden Wagener）说。咱们也从他那儿独家了解到，疾驰将来的纯电和燃油车会合并造型盘算，不在外不雅上区隔燃油车和电动车。

他告诉咱们，之前纯电 EQ 系列选择专属盘算，为了适合其时东说念主们对新能源外不雅专有性的需求。但目下电动车如故普及，油车电车区别越来越小。“它们就像拉链的双方，之前咱们把它拉开，目下又把它合上。”

CLA 是 MMA（梅赛德斯-疾驰模块化）平台的首款车型，在拓荒阶段是以纯电为主，然后再去兼容内燃机的布局。纯电版和燃油版，除前格栅等细节盘算不同除外，车身尺寸、驾乘空间均保抓一致。纯电版的前脸是无缝式星徽面板，有 142 颗可孤独发光的 LED 星徽，燃油版为传统格栅。

纯电 CLA 的前脸

内饰方面，CLA 用了新的 MBUX 超等屏，横跨两侧 A 柱。三个夸耀区域分别是 10.25 英寸的神情屏、14 英寸的中央夸耀屏和 14 英寸的前排乘客夸耀屏。该车型还初次配备（HUD）平视夸耀系统，夸耀投影面积 12.2 英寸。

CLA 内饰

现场，咱们对比了 CLA 燃油版和纯电版的车内空间，尤其是二排的头部空间，险些莫得区别。但由于轿跑造型的起因，CLA 车顶莫得物理遮阳帘，全系标配的全景天幕，有双层涂层隔热和防晒。

新车全系齐搭载了疾驰自研的 MB.OS 全新架构，域领域器分为文娱信息、车身和满足性、自动驾驶、驾驶和充电四个部分，可杀青软、硬件解耦。纯电和燃油车型齐扶持 L2++ 全场景高阶智驾。CLA 总工程师 Axel Heix 告诉咱们，燃油版能杀青的智驾功能与纯电版是一致的，仅仅不同驱动时局的驾驶感受会稍有区别。

CLA 的神情采用相配丰富，目标用户仍旧偏向年青蹧跶者

咱们在疾驰辛德芬根工场的测试场内，动态试乘了 CLA，并体验了标配的 “SoundExperience” 整时势音效系统。疾驰给纯电版增多了多种模拟声浪，比如 Roaring Pulse 模拟音就复原了 AMG V8 引擎的声浪。因为他们但愿，通过全心盘算的模拟声浪，让驾驶纯电动车这件事变得不再败兴。

薛夫铭向咱们表现，探究到不同阛阓对电动车的继承历程不同，是以在 CLA 上提供同平台的两种驱动时局。但这只会出目下初学豪华的车型上，比如 E 级和 S 级就不会选择油电同平台的计策。

不作念增程，也不作念特供车

2025 年，增程和插混车型随处着花，不少只销售纯电车的车型，也准备转向增程。但薛夫铭向咱们明确，“疾驰目下不探究增程，尤其是在（CLA ）这个细分阛阓。”

在纯电 CLA 上，疾驰的计策是 “用更小的电板，作念更长的续航”，即用 85 度电板包就作念到了接近 800 公里的续航。除了 800 伏电气架构和碳化硅逆变器除外，疾驰还拓荒了一套两挡变速箱，能量改变效果达到了 93%，百公里电耗仅为 12.2 千瓦时/百公里（WLTP 工况）。

MMA 平台的能源总成部分

继保时捷 Taycan 之后，疾驰也给纯电车配备了两挡变速箱。在 CLA 四驱车型上，前桥电机不错通过四驱断开安装（DCU）飞速与车轮解耦，使电机和部分传动部件罢手使命，从而减少高达 90% 的前桥能量损耗并进步续航。

杀青 850 公里续航的三元锂电板包，其电芯阳极由石墨和氧化硅混杂而成。与传统石墨阳极的电板比拟，电板的分量能量密度进步 20%，电芯的体积能量密度高达 680 瓦时/升。

纯电 CLA 有 101 升的前备箱空间

如今，有外资车企尝试在中国阛阓推出特供车型，以跟上竞争节律。薛夫铭说，“咱们相配尊重中国阛阓，相配了解客户需求。疾驰有身手为用户提供一款在大众受接待，同期也适配中国阛阓需求的产物。”

目下，疾驰在国内投放的长轴距 E 级车，2024 年月均委用过万。长轴距 GLC SUV 和长轴距 C 级车，旧年在年款车型上增多了 L2+ 辅助驾驶身手，委用量均有同比增长。而此次发布的 CLA 车型，是初次提供国产长轴距版块，它将会在二排乘坐空间、东说念主机交互、软件生态以及 L2++ 全场景智驾体验上进行原土优化。

题图开头：误点